刚刚!“恐怖邮轮”部分乘客获准下船 还有多少船无处可去?

时间:2020年02月12日 09:09:12 中财网
  今天,日本豪华邮轮“钻石公主号”的感染确认人数已增至135人。随着确诊人数持续增加、船上游客恐慌情绪蔓延,日本厚生劳动省确定最新方针:让船上感染新型冠状病毒风险较高的群体,如老人等下船接受治疗观察。

  而受疫情影响,“钻石公主号”邮轮母公司股价在过去20天内跌近20%;更糟糕的是,在疫情阴影下,还有更多的邮轮无处可去……

  “钻石公主号”邮轮
  为何感染者持续增加?
  日本厚生劳动省2月10日宣布,又有65人被确认感染。至此,邮轮的感染确认人数增至135人。

  据日经中文网报道,由于一位在香港下船的男性在下船后被确认感染,日本检疫官从3日开始登上邮轮,逐步对自诉身体不适以及与感染者存在密切接触的人实施检查。结果到10日,感染者人数一下子增加。该省已计划让新确认感染的65人下船,转移至日本的医疗机构。

  从2月4日确认海上隔离至今,只有短短一周,为何邮轮上的感染者持续增加?有分析认为,游轮这一封闭的空间导致了感染扩大。

  在截至目前感染被确认的乘务人员之中,2人负责餐厅工作,2人负责饮料服务,1人为客舱保洁员。最初确认感染的香港男性也曾参加的鹿儿岛的巴士旅游团的负责人也已感染。这些人员均处于和乘客接触较多的位置,在乘客和乘务人员之间,感染可能正在扩大。

  日本东京医科大学的中村茂树教授(微生物学)表示,“通过餐厅等大量人员接触的机会,有可能在船内发生2次、3次感染”。

  中村教授指出“如果船内能采取适当的感染防止对策,很难想象现在仍有新增感染”。他还表示“由于检查对象正在增加,今后感染者人数有可能进一步增加,但过一段时间,或将趋于平息”。

  将让部分易感人群下船留观
  随着疫情扩大,日本将让“钻石公主号”邮轮上的部分乘客下船。

  据日经中文网11日报道,日本厚生劳动省于2月11日确定方针称,在日本横滨港接受检疫的“钻石公主”号邮轮乘客中,感染新型冠状病毒风险较高的群体,如老人等可获准下船,他们将被转移至日本境内的医院等处接受治疗观察。虽然仍未实施病毒检查,但这些人被认为长期在船内隔离很困难。

  报道称,现在仍在进行进一步检查,但乘客中有很多老年人和本身带病的人,长期在船内逗留,健康方面的风险正在提高。该省讨论实施乘客等全员的病毒检查,但由于检查能力存在极限,如今转向了首先让老年人等健康方面风险高的人下船的方针。

  钻石公主号变“恐怖邮轮”
  公开资料显示,“钻石公主号”位列全球十五大最豪华邮轮之一,是邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一,被誉为“移动的海上五星级酒店”。

  1月20日,“钻石公主号”邮轮满载来自56个国家和地区的2666名船客和1045名工作人员从横滨出发。按照计划,邮轮本该于2月4日在横滨靠岸结束行程。

  然而,一位曾搭乘过“钻石公主号”邮轮的香港男乘客,从香港下船后被确诊感染新型冠状病毒。在知晓搭乘过邮轮的乘客感染新冠病毒后,日本检疫官从3日开始登上邮轮,对船上273人进行取样。其中120人报告有发烧、咳嗽等症状,另153人则与确诊的香港乘客有过密切接触。确诊病人被陆续送往日本当地医院接受治疗。

  2月5日,日本厚生劳动相加藤胜信在记者会上表示,“最长将请乘客等在船内停留14天”,并称“我们要采取完全的对策”。

  据了解,目前船上的乘客被要求尽量呆在客舱内,饮食被送到各房间。餐厅无法使用,电影等船内活动也被中止。据称,为了防止感染,负责配餐的乘务员避免接触门把手,由室内的乘客打开房门。

  针对没有窗户的客舱的乘客等,为了让他们运动等,允许在一定时间里走到甲板上,但需要佩戴口罩和手套,并与其他乘客保持距离。

  随着确诊人数持续增加、“密闭空间病毒加速传播”恐慌情绪蔓延,不少游客内心焦虑,亦或是感到无法忍受,他们用“船舱软禁”、“漂浮监狱”描述自己的海上生活。

  据《华盛顿邮报》报道,在被隔离的环境下,一对美国夫妇十分担心会被感染,在连线的视频里,他们对着镜头喊话,希望美国政府可以派包机来接他们,即使要被隔离也得在相对更安全的环境下。实在无法忍受“船舱软禁”的日子,他们干脆录视频喊话:“特朗普,救救我们!”

  据CNN报道,美国政府正考虑将游轮上的428名美国公民接走,游轮上除了425名美国乘客外,还有3名美籍游轮工作人员。

  不过,也有一些游客正在努力化解困境,比如在网上晒出他们被困在船上的“隔离日记”。邮轮上一位叫Matthew Smith的游客就在社交媒体上不断更新邮轮上的生活,有沿途风景,有一日三餐,还有生活小贴士,他甚至还写道:“不要相信那对宁愿去美国医院的新婚夫妇。隔离结束后,我可能还舍不得离开这儿呢。”



  母公司股价跌近20%
  在游客被隔离之际,“钻石公主号”邮轮疫情的爆发,也让其母公司遭遇拖累。公开资料显示,“钻石公主号”由公主邮轮公司运营,该公司隶属于嘉年华邮轮公司。

  目前嘉年华邮轮公司已经表示,船上所有乘客都将获得全额退款。

  股价表现方面,据东方财富Choice数据显示,1月20日至2月10日,嘉年华邮轮股价累计下跌19.5%,市值蒸发53亿美元(约合人民币370亿元)。

  疫情阴影下,那些无处可去的邮轮
  值得一提的是,“钻石公主号”并不是唯一受影响的邮轮。受疫情影响,在日本和中国周边巡游的大型游轮接二连三出现了航行障碍。

  日经中文网11日报道称,1月之后访问中国的21艘大型游轮中,最多有5艘还没有确定下一个停靠地。在到达的目的地无法入港,下一个目的地也拒绝入港,出现了无处可去的游轮。

  根据信息服务公司路孚特和IHI Jet Service公司的船舶位置数据,日经中文网将过去的航行轨迹和现在的位置作为地理信息系统等进行了分析。数据分析显示,从2月7日中午之前的航行轨迹来看,美国荷美邮轮公司的“威士特丹号”(定员约1960人,乘务员约800人)在2月1日从香港出发接近台湾的高雄。但是该游轮并未靠港,而是驶向太平洋

  意大利歌诗达邮轮公司运营的“歌诗达赛琳娜号”和“歌诗达威尼斯号”停在韩国周边的东海上。

  美国世邦邮轮的“世邦欢呼号”(定员约600人,乘务员约400人)2月2日前后从香港出发,向菲律宾航行,但是中途几乎垂直改变航线,航行至越南中部海域。但是在没有停靠港口的情况下继续南下,7日早上好不容易进入泰国中部的港口。

  从游轮的航行轨迹来看,1月之后停靠中国的游轮共有21艘。从数据中可以发现,有一些游轮在继续航行寻找允许进入的港口,还有很多游轮找不到下一个停靠地,只能停在目前的港口。其中,还出现了横滨的“钻石公主号”这样,乘务员和乘客无法离船的情况……
  随着疫情持续,如何解决航线障碍、以及如何防止疫情在隔离期间进一步扩大成了各大邮轮最现实和最紧迫的问题之一。
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